| 【タイヤ・ホイール】 | ・ ・ ・JZS161純正アルミホイール(16x7.5J +50 114.3) ・ミシュランドライス(215/60R16) ・JZX90純正アルミホイール(16x7.5J +55 114.3)reserve ・ダンロップ SPORTS SP9000(225/55R16)reserve |
90ツアVアルミはレクサスで採用されている事も有って違和感は無い。 でも、JZS147のアルミの方が似合っていたなぁ・・・。と思う。 ただ、遠目に見た時は90ツアVの方が格好いいと思う。 さて、問題はSP9000 タイヤブロックの剛性はLMより高いようで、ロードノイズはそれなりにある。 とは言え我慢できないレベルではないのでなんら問題ない。 また、グリップもなかなか良く、高速コーナーでもトラクションをかければ安定する。 ただし、雨天時は過信すると痛い目に遭いそうなので要注意。 |
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| 【メカニズム】 | ・トヨタ電子制御エアサスペンション ・ＴＥＭＳ ・４−ＡＢＳ ・４輪ベンチレーテッドディスクブレーキ ・セルシオホーン（UCF2x後期用） ・デンソーイリジウムタフ・スパークプラグ |
ソアラ純正ホーンはいわゆる「ビッ」と言うダサイやつ。 セルシオ純正ホーンはカプラーがそのまま使えるのが最大のメリット 「ファッ」と言う渋い音に。車のクラスからも、コレの方がしっくりくる。 プラグはおよそ８万で、そろそろ限界を感じる。 自分で交換を試みたが、インマニ側のエアダクトが外れないので、壊す前にあきめらてディーラー任せ。 エアサスは欲しくて選んだのだが、後悔した機能。乗り心地は良いのだが、安定感が無い。 また、何時抜けてしまうのかと常に不安がつきまとう。 |
| 【外装】 | ・フロントスポイラー ・ハイマウントストップランプ内蔵リアスポイラー ・リアワイパー ・"TourerEdition"エンブレム（MCV21Wマーク２クオリス用） ・マジェスタ用"V8"エンブレム（左右フェンダー） ・チルト＆スライド電動式ムーンルーフ ・"超-低排気ガス"ステッカー ・ゴールド化粧ボルト(ナンバー) |
外装はエンブレムが多少違うだけ。 レクサス仕様が流行のようだが、ソアラの七宝焼きは外せない ナンバーボルトは相変わらずゴールド化粧ボルト ムーンルーフも外せない装備の一つ。しかし、コレによって室内高が低くなる リアスポイラーは無しの方がすっきりして良い。トランクリッドだけ変更したい所。 ハイマウントストップランプが無くなると言う欠点は、80スープラ純正ストップランプで解決か？ |
| 【視界】 | ・ベロフHID スパークホワイト6100k(ロービーム) ・アンバーバルブ(ポジション) ・PIAA プラズマイオンバルブ(ハイビーム) ・超音波雨滴除去装置付電動格納式リモコンカラードドアミラー ・コーナリングランプ ・プロジェクターヘッドランプ |
HIDは文句無い明るさと優越感。と言いたいところだが、悪天候時は弱い プロジェクターヘッドランプの悪天候時には逆効果。 収束率が高い分拡散しない。そのため上下方向への広がりが無い。 コーナリングランプは特殊なバルブを使っているようで、社外品に変えようがない。 表記はしていないが、ワイパーは機能多彩で面白い。 ただ、このクラスならセミコンシールドではなく、フルコンシールドにして欲しかった。 |
| 【計器盤・操作性】 | ・マルチインフォメーションディスプレイ ・電動チルト＆テレスピコックステアリング ・クルーズコントロール ・スペースビジョンメーター ・GPS付エレクトロマルチビジョン ・ルートインフォメーション ・マイコンプリセットドライビングポジションシステム ・デンソーETC DIU-3400 |
純正のナビは当然ながら機能していない。 電動チルト＆テレスコは便利。初めての人はだいたいビックリする。 パワーシートも微調整が効いて良いのだが、もう少し座点が下がると良い。 マルチインフォはカルディナのものと違いかなり便利。 メーターは一長一短。何とも言えない。 ETCは装着率14%と言うことだけあり、高速利用時には優越感に浸れる。 特に本線上にある料金所の場合は、その効果が高い。 また、雨天時に料金所で窓を開けずに済むのも嬉しいところ。 |
| 【内装】 | ・ＳＲＳエアバッグ ・本皮革シート ・本皮革巻ステアリング ・本木目オーナメント ・中期用カップホルダー ・フロントパワーシート ・ドアカーテシランプ(レッドバルブ) ・前席シートヒーター |
エアバッグに使用期限が有るかどうか知らないが、動作するのかは不安 ステアリングもシートもまだまだ綺麗で、本革にありがちな劣化はそれほど無い。 メンテナンス次第では長く使用できそうだ。 ドアカーテシランプは、視認性と安全性を考慮してレッドバルブに変更。 内装色と相まって雰囲気が出ていて良い。 内装はスプルースが良かったのだが、この年式は設定がない。 アイボリーの内装は、基本的に暖かい印象を与えるので文句はない。 |
| 【オーディオ関係】 | ・アゼスト DVDナビゲーションシステム＋７型ワイドテレビ＋テレビアンテナ ・パナソニック CQ-DFX983D ・ソアラスーパーライブサウンドシステム(モニターのみ) |
ケンウッドのf-cd7が壊れたので、買い換え。色々検討したけどパナソニックを始めて使ってみる。 MP3対応は外せない。今回はDSPは無いのだが、故にセッティングも楽で良い。 MP3対応で有ればそれ以上はあまり拘りは・・・無い。 ラジオは外部アンテナを購入して、GPSアンテナっぽくインパネ中央においた。感度良好。 ナビは購入当時安かったから。しかし地図が古くなっているため、更新したいのだが、とりあえず事足りるので更新していない。 ナビのアンテナをあからさまに外に出したくないので、GPSをリアパッケージトレイにおいた。受信に影響は無い テレビアンテナも同様なので、リアウインドウ下に置いてある。受信感度はイマイチ EMVはなかなか面白い機能が満載されている。銀行のATMと言われたりもする。 |
| 【消耗品】 | ・トヨタ純正オイルキャッスル(常用) ・トヨタ純正オイルエレメント(常用) ・TOM'S スポーツタイプブレーキフルード ・トヨタ純正デフオイル ・ブリッツ・SUSパワーエアフィルター(純正タイプ) |
特に手を加えたEgでは無いので、油脂類は純正ものを使用する。 但し、ブレーキに関しては、車重に対してプアな感もあるので、フルードの限界点を上げ ハードブレーキングにも対応可能にしている。 パッドはノーマルを使用する。前後同時に新品にした。 およそ６ヶ月使用して、フロントは新品同様・リアは８山と言われた。なぜだ？ エアクリは安かったので交換したが、実感できるほどの変化はない。 次回も純正ではないものを使おうと思うが、それほど劣化していないのでそのまま。 |
| 【これからやりたいこと】 | ・18年4月までに乗り換え（涙 |
実はこれ以上何かやる気はあまりない。 乗れることなら永遠と乗っていたいのだが、これから金が掛かるようになると、そうそう維持できない。 まずはメンテ費用だ。車は古くなればなるほどメンテに金がかかる。 ディーラーの保証も切れた今、全ての修理は自己負担である。何処かにぶつければ保険も利くが、壊れた部品には保険は利かない。 今は水温センサーがヤバ目。実はこの間から異常警告を吐きまくっているのだが、水温とラジエーターに問題ナッシング。 エアサスも何時ぬけるか判らないしなぁ。 更に18年4月を過ぎると、自動車税が約一割り増し。\73,150-払わされるハメに。 と言うことで、現在クラウン・アスリートVとアリスト・V300で検討中。 とは言え次回車検まで乗って、車検切って終わりという方向か。 |